Este Blog pretende divulgar as actividades desenvolvidas pela OM Slot. Servirá também como meio de comunicação privilegiado entre os pilotos, clientes e amigos da OM Slot. Pretende-se apresentar as provas (calendário, regulamentos, etc...), novidades disponíveis, fotografias, etc...
Boas gatilhadas!
quarta-feira, 18 de dezembro de 2013
Regulamentos
Disponíveis no separador lateral os regulamentos para 2014.
Pensa no seguinte, permitindo tal diversidade de modelos,alguns já com 10 anos, Nissan 390gt1,por exemplo, em que as técnicas de fabrico eram substancialmente diferentes, hoje tens um Porsche gt1,que de tão leve, que não necessita de Lexan, mas o mesmo não se passa com o Nissan e o MCLaren, pesei ambas as carrosserias, Porsche como vem e MClaren com Lexan, o Porsche é, tal como vem, mais leve que o MClaren com Lexan, por aqui, julgo que a questão do peso da carrosseria deve ser tido em conta. Não leves a mal esta minha mania do pormenor... Abraço
Pensa no seguinte, permitindo tal diversidade de modelos,alguns já com 10 anos, Nissan 390gt1,por exemplo, em que as técnicas de fabrico eram substancialmente diferentes, hoje tens um Porsche gt1,que de tão leve, que não necessita de Lexan, mas o mesmo não se passa com o Nissan e o MCLaren, pesei ambas as carrosserias, Porsche como vem e MClaren com Lexan, o Porsche é, tal como vem, mais leve que o MClaren com Lexan, por aqui, julgo que a questão do peso da carrosseria deve ser tido em conta.
ResponderEliminarNão leves a mal esta minha mania do pormenor...
Abraço